Fiat Bravo 1.4
Πρώτα οι επιδόσεις και οι εντυπώσεις για το Bravo και τώρα η τιμή.Η επιστροφή του Bravo στην κατηγορία έγινε με εντυπωσιακό τρόπο, αφού η Fiat επέλεξε να το λανσάρει με τον ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα νέας γενιάς με το ακρωνύμιο «T-Jet». Οι 150 ίπποι του έκλεψαν την παράσταση και αναμφίβολα δημιούργησαν θετικές εντυπώσεις σχετικά με το νέο μικρομεσαίο οικογενειακό μοντέλο της ιταλικής φίρμας. Καλές επιδόσεις που συνδυάζονται με όμορφη αισθητική και ικανοποιητικούς χώρους. Η τιμή του, που κυμαίνεται κοντά στα 20.000 ευρώ, είναι ανταγωνιστική, ωστόσο σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χαρίσει τον τίτλο του οικονομικού στο Bravo.
Το ρόλο αυτό αναλαμβάνει η νέα έκδοση με κινητήρα ίδιας χωρητικότητας, 1,4 λίτρων, που αποδίδει όμως χωρίς υπερτροφοδότηση 90 ίππους. Οι επιδόσεις του σε θεωρητική βάση ικανοποιούν με τα 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 12,5 δλ. Ωστόσο η νέα πολιτική της Fiat, που γνωρίσαμε με το νέο «500αράκι» και αφορά τα επίπεδα εξοπλισμού και τις δυνατότητες διαμόρφωσης αυτού, υιοθετείται και από το Bravo και έρχεται να δώσει μια νέα διάσταση στο μοντέλο. Έτσι, μπορείτε να φορτώσετε το Bravo σας με όλα τα καλούδια που διαθέτει η Fiat και να το διαμορφώσετε σύμφωνα με τα γούστα και τις ανάγκες σας. Θα απολαύσετε τις ανέσεις που θα σας προσφέρουν ο αυτόματος κλιματισμός η θύρα για το USB, τα έξτρα καθίσματα με την καλύτερη πλευρική στήριξη, το φως από τη μεγάλη ηλιοροφή και ακόμα περισσότερα που θα βρείτε στην ατελείωτη λίστα του επιπλέον εξοπλισμού. Το κόστος τους όμως δε βαραίνει μόνο την τσέπη σας, αλλά και το αμάξωμα. Το βάρος που ανακοινώνει εργοστάσιο για τη βασική έκδοση είναι 1.205 κιλά, τιμή που απέχει 115 κίλα (1.320 στο σύνολο) απ’ αυτήν που ζυγίσαμε εμείς στο «δικό μας» εξοπλιστικά φορτωμένο Bravo.
Την ίδια αυξητική τάση ακολούθησαν και οι χρόνοι του αυτοκινήτου, ενώ οι επιδόσεις που μετρήσαμε με τα όργανά μας απέχουν σημαντικά από τις εργοστασιακές. Οι 90 ίπποι του κινητήρα δεν είχαν να αντιμετωπίσουν μόνο το αυξημένο βάρος του ιταλικού μοντέλου, αλλά και τους τεράστιους τροχούς 17 ιντσών με τα φαρδιά ελαστικά διαστάσεων 225/45, που μπορεί να προσφέρουν αρκετή πρόσφυση στις στροφές, αλλά «πνίγουν» τον κινητήρα. Έτσι, τα 13,7 δλ. που χρειάστηκε για τα 0-100 χλμ./ώρα στην ευθεία των μετρήσεων προκύπτουν ως φυσική συνέπεια των προαναφερθέντων. Αντίστοιχη είναι η επιβάρυνση των ενδιάμεσων επιταχύνσεων που παίζουν σημαντικότερο ρόλο στις πραγματικές συνθήκες κίνησης. Το 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων συμβάλλει στη βελτίωση της εικόνας, αλλά εντέλει το αποτέλεσμα διαμορφώνει το βάρος του Bravo._ Γ. Καλ.
+
ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ
ΧΩΡΟΙ
-
ΒΑΡΟΣ
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.368 κ.εκ.• ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 90 ίπποι/5.500 σ.α.λ.• ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 13 χλγμ./4.500 σ.α.λ.• 0-100 χλμ./ώρα:13,7 δλ.*• 0-1.000 μ.: 35,5 δλ.*• 120-0 χλμ./ώρα: 57 μ.*• ΤΕΛΙΚΗ: 179 χλμ./ώρα• ΒΑΡΟΣ: 1.321 κιλά*• ΤΙΜΗ: 15.550 ευρώ
* TIMH 4T